Международная логистика и транспорт влияют на многочисленные факторы и риски, проходящие в течение всего процесса.Скорость задержки с глобальной логистикой увеличилась до 28% в 2023 году (данные DHL).

1. Транспортный риск
1. колебания емкости и задержки
Морский груз: 20% сдвига вкладыша (отчет о море-интеллекте), кризис Красного моря заставило Суэцкий канал взять более 40%, путешествие было продлено на 7-15 дней, а стоимость одной коробки увеличилась на 2000 долларов США.
Воздушная груза: пропускная способность салона пассажирского самолета снижается на 30% (IATA), а дорогостоящий груз, такой как чипсы, отстают, а средний груз в 2022 году в 4 раза выше, чем до эпидемии.
2. Физический ущерб товарам
Среднегодовая потеря воды в морских контейнерах превышает 3000 (WSC), а уровень потери груза составляет 5% -10% из-за коррозии влаги;

2. Таможенные риски и риски соблюдения требований
1. Ошибка документа
Ошибки кода HS вызывают таможенные вычеты (35% задержек таможенного очистка ЕС вызваны), а товары Amazon FBA задержали вступление в склады из -за отсутствия коммерческих счетов.
2. Торговые барьеры
Закон США США США США США (UFLPA) в США привели к увеличению уровня инспекции текстильной категории Китая, а в 2023 году было задержано 1600 партий товаров;

3. Геополитические риски и риски безопасности
1. Вооруженный конфликт и удары
Украинский кризис вызвал приостановку черного морского маршрута, а железная дорога Китая-Европа должна запустить Кавказ, при этом ставки грузов выросли на 40%;
2. Кража и контрабанда
Ежегодные потери кражи контейнеров в гамбургском порту превысили 800 миллионов евро, а случаи похищения грузовиков в Латинской Америке увеличились на 12% в годовом исчислении (данные TT Club).

4. Рыночные и экономические риски
1. Стоимость неконтролируемости
В 2022 году пиковая скорость морских грузов на пути к западу США достигнет 20 000 долл. США/FEU (в 10 раз выше, чем обычно), а колебания обменного курса (например, амортизация иены на 20%) разрушат корпоративную прибыль.
2. Риск эффективности контракта
Неправомерное использование Incoterms Clauses приходится на 17% споров, вызванных злоупотреблением (статистикой ICC), и количество случаев неудач в неспособности продавца в страховании, вызванном ущербами товара, увеличилось на 9% в годовом исчислении в соответствии с предложением CIF.

V. Технологии и риски управления
1. Перерыв информационной цепи
30% малых и средних предприятий по-прежнему используют Excel для отслеживания груза (Gartner), и 75% компаний в мультимодальном транспорте не могут получить данные узла в режиме реального времени в режиме реального времени.
2. Зеленое давление цепочки поставок **
ЕС будет включать в себя доставку в систему торговли углеродом.

Риск эффекта суперпозиции
Засуха в Панамском канале в 2023 году привела к сокращению объема трафика на 40%, которую нужно обойти на мысе Доброй надежды. вырос с 8% до 22%.

Международные логистические риски имеют систематические характеристики, и необходим трехмерный механизм профилактики и контроля «Динамический план + мониторинг данных + Система соответствия».Предприятия должны увеличить плавающий бюджет транспортных затрат с 5% до 15%, и в то же время использовать отслеживаемость блокчейна и цифровые двойные порты и другие технологии для снижения рисков для человека, чтобы поддерживать конкурентоспособность в изменении ситуации международной цепочки поставок.