В волне глобальной экономической взаимосвязи и регионального экономического развития логистическая система представляет значительные бинарные характеристики.Хотя международная логистика и внутренняя логистика являются центрами цепочки поставок, существуют фундаментальные различия в эксплуатационных парадигмах, технических стандартах и ​​аспектах контроля рисков.

Геометрически растущая операционная сложность

Внутренняя логистика основана на провинциальных распределительных сетях, с радиусом покрытия, как правило, в течение 500 километров.Международная логистика должна охватывать в среднем 7,3 часовых пояса, включающих 16,8 посреднических связей (данные Всемирного банка), а подписание односторонних транспортных документов грузовых поездов Китая и Европы достигла 38 категорий, а среднее время для очистки товаров в 7,2 раза больше внутренней логистики.

В качестве примера приведены автомобильные запчасти, 48-часовой охват может быть достигнут с помощью логистики с туловищами, при этом транспортные расходы составляют около 5%;Эта разница в сложности непосредственно продвигает интенсивность международных логистических цифровых инвестиций в 3,6 раза больше, чем у внутренней логистики (отчет McKinsey 2023).

Недостатки и мосты правил

В рамках единой правовой базы уровень стандартизации электронных счетов Facebook достиг 98%.Однако в международной области только Incoterms 2020 содержит 11 вариантов торговой терминологии.

Региональная политика имеет усугубление операционных рисков: механизм корректировки углерода (CBAM), реализованный ЕС в 2023 году, требует импортных товаров для учета полных выбросов углерода, а прослеживаемость данных транспортной связи должна охватывать 27 показателей, и в ACFTA Prougs of Noving Provective Association Assiance Asian -Nations, ошибки в логистике, выпущенные по пути, будут соблюдать 40 -процентный обработок.Это делает плотность конфигурации команды юристов международных логистических компаний в 4,3 раза больше, чем у внутренних логистических компаний.

Дифференцированный подход к расширению прав и возможностей технологий

Внутренняя Smart Logistics фокусируется на революции дистрибуции терминалов.Технологическая инновация международной логистики сосредоточена в таможенной координации: «Пользовательская цепочка блокчейна», пилотируемая Шэньчжэнь Цяньхай

На уровне инфраструктуры внутренние логистические центры подчеркивают региональную плотность (8,7 распределительных центров на 10 000 квадратных километров), в то время как международная логистика закрепляет стратегический узел: автоматизированная трансформация судоходства Cosco в порт Пирея, Греция, делает его супер -заседательством, радиационным в Европу, а в африканской, а логистика для китайских товаров - на китайские товары, которые наступают на китайские товары.Эта разница макетов показывает различные определения пространственного значения двумя логистическими системами.

Размерный скачок карты риска

Самые большие риски в внутренней логистике достигаются в ходе заторов в погоде и движения (составляя 78% от общего количества задержек), в то время как международная логистика необходимо защищать от рисков на уровне черного лебедя: ежедневная потеря в размере 16 миллиардов долларов США, вызванную блокировкой суэцкого канала, сброс свободных ставок, вызванных обменным курсом валюты более 2% в день, и даже в соответствии с GEOPORICS в основе.Эти переменные приводят к страхованию международной логистики до 1,8% от стоимости товара, в 6 раз больше, чем на внутреннем.

В области цифровой безопасности средняя потеря утечки данных о внутренней логистике составляет 230 000 юаней за время.Эта разница в уровнях энергии риска делает коэффициент резерва риска международных логистических компаний на 17 процентных пунктов выше, чем у внутренних коллег.

Сосуществование этой двойной системы является не фрагментацией, а неизбежным продуктом глобальной цепочки поставок.В настоящее время трансграничная служба Cainio Network «5-дневная доставка» достигла 80% эффективности распределения внутренних складов, а озеро Global Logistics Data, запущенное Amazon AWS, размывает границы границ.Можно предположить, что, когда такие технологии, как цифровое таможенное очистку, децентрализованные финансы и квантовое шифрование, прорываются через критическую точку, два трека могут направиться к новому состоянию слияния - это будет новая эра симбиоза и беспроигрышные результаты для безграничных логистических услуг и локализованных услуг.