Риски, с которыми необходимо справиться международным логистическим переправами, могут быть обобщены в следующих шести категориях, и требуется целевой механизм контроля риска:
1. Правовые риски и риски соблюдения требований
Ошибка документов: информация о коносах не соответствует (например, название товара и код HS неправильно) приводит к таможенным вычетам и претензиям клиентов (случай: в 2022 году экспедитор -грузовой переход в Шэньчжэне был оштрафован на 820 000 юаней за случайное заполнение в литиевой батареи для обычного товара);
Нечеткое определение ответственности: запутывание идентичности как «агента» или «носитель» (например, ответственность за носитель в рамках модели NVOCC);
Торговые санкции: если товары стран с эмбарго будут транспортированы (например, Иран и Северная Корея), они столкнутся с наказаниями за международное право (например, в черном списке US OFAC).
2. Риск ответственности за транспортировку
Ущерб для груза и плохой товары: ущерб грузу, вызванный ошибками эксплуатации самим собой или субподрядчиком (судоходная компания/грузовик) (например, ущерб укладку);
Задержка компенсации: ликвидированные убытки, которые вызывают прерывание цепочки поставок клиента (например, Amazon FBA претензии);
Спор о разделении ответственности: ответственность за точку переключения режима транспортировки в мультимодальном транспорте неясна (например, контейнер теряется, когда морской транспорт заменяется железными дорогами).
3. Риск прерывания цепочки поставок
События силовых мажор: война (такая как российско-кукраинский конфликт, блокирующий черные морские порты), экстремальная погода (закрытие портов, вызванное тайфунами);
Колебания емкости: маршруты внезапно отменяются (например, Maersk приостанавливает маршрут на среднем востоке в Азии в 2023 году), судоходные компании сбрасывают шкафы;
Скрытая затрат на шторм: деморидж и перегрузочные сборы в порту назначения (например, взносы в Demarrage в размере 2,5 млрд. Долл. США в 2021 году).
4. Финансовые и финансовые риски
Колебания обменного курса: в долларах США урегулированы тарифы на грузовые перевозки, а амортизация юаней привела к увеличению затрат (например: доллар США вырос с 6,3 до 7,3 против юаней в 2022 году);
Давление денежного потока: период счета клиента длинный (90 дней +), но грузовой груз судовладельца требуется (в настоящее время урегулирован), что может легко вызвать перерыв в цепочке капитала;
Плохой долг: клиенты не могут выплачивать груз, когда они обанкротятся (например, глобальная трансграничная сеть продавцов в 2023 году).
5. Операция и риск человека
Ошибки сотрудников: пропущенные сообщения об опасных товарах во время бронирования (например, пожар, вызванный не обнаруженными литиями), и неправильное заполнение формы таможенного объявления приводит к задержке таможенного очистка;
По умолчанию подсудимых по умолчанию: временное повышение цен в кооперативном флоте и плохое управление складом приводят к потере товаров;
Безопасность данных: система была взломана и просочилась информация о коносах клиента (например, грузовой экспедитор был парализован на 3 дня в 2022 году).
6. Рынок и риски клиентов
Злобная конкуренция по низким ценам: те же самые заказы по поведению и котировки ниже, чем стоимость затрат (например, плата за судоходство в США составляет всего 10 долларов США/TEU), что сжимает маржу прибыли;
Клиенты пропускают заказы: после крупных клиентов Master Logistics Resources, они создают свою собственную команду (например, Шейн постепенно избавили от сторонних грузовых экспедиторов);
Изменения в политике: страна назначения повышает импортные тарифы (например, Türkiye увеличивает налоги на электронные продукты на 30% в 2023 году), а клиенты отменяют заказы и передают их рискам.
Предложения по контролю риска
Профессиональные виды страхования:
Покупать страхование ответственности перед грузовым переводчиком для покрытия ответственности за ущерб/задержке, а единая сумма страхования рекомендуется составлять ≥ 1 млн. Долл. США;
Динамическая скорость хеджирования:
Используйте валютный фьючерс, чтобы заблокировать расходы на грузовые перевозки (такие как План сотрудничества China Cosco Shosco и Futures Futures);
Цифровые инструменты контроля рисков:
Доступ к предупреждению о перегрузке портов в реальном времени (например, сигнальной платформе Flexport), ошибки документа по проверке AI;
Строго отобранные поставщики:
Подписать четкие условия SLA с судоходной компанией/фабрикой (если задержка превышает 48 часов, штраф будет нести 50% ликвидации убытков).
Предупреждение о случаях: во время колеса Evergrande заблокировало Суэцкий канал в 2021 году, многие экспедиторы перенаправляли высокие платы за демонстрацию для клиентов из-за неспособности корректировать свои пути во времени;
Резюме: Способность контролировать риск-это скрытая конкурентоспособность компаний, занимающихся направлением грузовых перевозок, и затраты на контроль риска (от 3% до 5% от общего дохода) должны быть включены в долгосрочный стратегический бюджет.
Сервисная горячая линия
Сервисная горячая линия
WeChat Consultation
Вернуться к вершине
+8618058970312
+8613004669678
Почта
627010054@qq.com
адрес
1 -й этаж, блок 12, здание 12, Деревня Дунтао, город Суси, город Иу, город Джинхуа, провинция Чжэцзян
все права защищены © 2025Yiwu Xiantang International Freight Forwarking Co., Ltd.